昆明理工大學有色金屬項目

“沖出正負零”

4月12日，由公司承建的昆明理工大學有色金屬冶金研究院項目主體結構“沖出正負零”，該項目正式進入地上施工的新階段。

自開工以來，該項目一直受到廣泛關注，作為一所重點高校的工程，其設計和施工質(zhì)量要求較高。在施工過程中，針對場地狹小、工程體量大、工期緊迫、圖紙變更快等諸多挑戰(zhàn)，項目部迅速行動，多次召開專題會議，深入剖析項目難點，制定了詳細規(guī)劃，采用了“日碰頭、周例會、月總結”工作機制，層層推進工作落實。項目部與設計、監(jiān)理、校方保持密切溝通合作，確保每一次圖紙變更都能快速、精準地反應到施工過程中，有效避免了因圖紙變更導致的施工延誤和質(zhì)量問題。同時，項目部定期組織培訓，提高施工人員對圖紙變更的適應能力和施工技術水平，確保質(zhì)量、安全、進度等工作齊頭并進。

該項目位于昆明市五華區(qū)一二一大街文昌路68號（昆明理工大學蓮華校區(qū)內(nèi)），建設用地1.24萬平方米，總建筑面積2.55萬平方米，建設工期580天，為地上8層、地下1層的教學實訓用房。下一階段，項目部將錨定各項節(jié)點目標全力推動主體建設，鼓足干勁整合資源、快速穿插高效推進，確保高效履約，按期交付。

孫 丹 報道/阮加麗 攝影

楚雄東南繞城高速2-3工區(qū)關溝大橋

薄壁空心墩施工完成

4月12日，楚雄東南繞城高速2-3工區(qū)的空心薄壁墩施工內(nèi)容全部完成，標志著項目建設邁入新階段。

施工過程中，項目部面對空心薄壁墩的技術挑戰(zhàn)，其中，9#-15#號墩位于深13米的淤泥中，施工條件復雜，項目部積極應對，針對不同情況精準施策，樁基施工采用旋挖鉆與沖擊鉆相結合的方式，有效提高了施工效率，對于高墩施工，則應用了先進的液壓爬模技術，不僅提升了施工質(zhì)量，還將誤差控制到最小，確保了結構的精準度和穩(wěn)定性。同時，項目部多次組織專家研討，邀請業(yè)內(nèi)資深專家進行技術指導優(yōu)化，并通過優(yōu)化高性能混凝土的配合比，強化了結構強度和耐久性。針對高空作業(yè)風險，制定了詳盡的安全防護措施，加強作業(yè)人員的安全教育，順利實現(xiàn)施工過程零事故目標。

據(jù)悉，該項目全線長3.82千米，包含橋梁12座（單幅），其中，空心薄壁墩分布于關溝大橋左右幅，數(shù)量共25顆，共計1418米，最大墩高達到68.5米。接下來，項目部全體人員將繼續(xù)保持高昂的斗志和嚴謹度作風，有序推進預制梁架設、橋面鋪裝等工作，為高效完成通車節(jié)點目標任務奠定堅實基礎。

楊發(fā)富 報道/陳 繼 攝影