由三公司參建的呈澄高速建設(shè)項(xiàng)目小營(yíng)立交1號(hào)大橋工期緊、任務(wù)重，為了能順利完成工期任務(wù)，通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆桨笇?duì)比，結(jié)合工區(qū)技術(shù)水平，項(xiàng)目部大膽采用鋼與混凝土組合式箱梁結(jié)構(gòu)代替原有設(shè)計(jì)中的現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)。在經(jīng)過(guò)修改變更方案和專家審核認(rèn)證后，正式進(jìn)行全面施工階段。

    4月初，圖紙送審稿完成，鋼與混凝體組合式箱梁施工方案完成專家論證；

    4月20日，鋼箱梁梁體部分開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行焊接組裝；

    4月27日，小營(yíng)立交1號(hào)大橋左幅63跨及右幅62跨施工完成并具備吊裝條件；

    5月2日，在監(jiān)理單位監(jiān)督下，小營(yíng)立交1號(hào)大橋首片鋼箱梁吊裝完成；

    5月19日，小營(yíng)立交1號(hào)大橋完成左幅63跨及右幅62跨的鋼箱梁吊裝工作，全部梁體質(zhì)量驗(yàn)收合格，吊裝過(guò)程未發(fā)生任何安全問(wèn)題。

    截止5月底，該工程各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，各類物資配備充足、技術(shù)工作完善、現(xiàn)場(chǎng)處理妥善、施工環(huán)節(jié)清晰明確、施工人員全面到位，工區(qū)管理人員及施工班組配合緊密且熱情高漲，勢(shì)要保質(zhì)按時(shí)完成6.30節(jié)點(diǎn)工期，為呈澄高速的全線貫通做出貢獻(xiàn)。

據(jù)悉，小營(yíng)立交1號(hào)大橋采用鋼與混凝土組合式箱梁施工工藝，在云南省內(nèi)還屬首例。

                                                                                                 周鵬報(bào)道